Posts Tagged "Plan PIVE"

Oficial: Nueva Renault Scenic

Posted by on Mar 17, 2016 in BLOG | 0 comments

Oficial: Nueva Renault Scenic

En 1996, Renault inventó el monovolumen compacto con la primera generación de Scénic. Veinte años más tarde, Renault redefine el concepto. Nuevo SCENIC es un monovolumen con un diseño moderno y gran personalidad. Está concebido para el confort del conductor y todos sus ocupantes.El diseño de Nuevo Renault SCENIC, muy seductor, rompe con los códigos tradiciones del monovolumen: incorpora proporciones inéditas e incluye grandes ruedas de 20 pulgadas, inéditas en el segmento, y una carrocería bi-tono especialmente llamativa.

Fiel a su ADN, Nuevo SCENIC cumple con las expectativas de las familias y ofrece un excelente e ingenioso nivel de modularidad. El sistema “One Touch Folding” de plegado de los asientos ofrece aún más facilidad de manejo cotidiano. Oferta única en el segmento de los monovolúmenes compactos, Nuevo SCENIC está equipado de serie con el Sistema de Frenado Activo de Emergencia, el AEBS para peatón. Este equipamiento de seguridad se suma a una dotación completa de ayudas a la conducción.

Nuevo SCENIC hereda asimismo prestaciones de segmentos superiores, como la tecnología MULTI-SENSE, el sistema multimedia conectado R-LINK 2 con gran pantalla de 8,7 pulgadas o la visualización Head-Up Display en color.Por si fuera poco, esta cuarta generación propone una oferta diésel-eléctrica a través del Hybrid Assist.

Nuevo SCENIC estará también disponible en versión Grand Scénic, que se desvelará antes del verano. Estos nuevos monovolúmenes se comercializarán en Europa y por ende en España de aquí a finales de año.

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Nuevo Infiniti Q30 diésel por 23.900€

Posted by on Mar 16, 2016 in BLOG | 0 comments

Nuevo Infiniti Q30 diésel por 23.900€

Infiniti sorprende a los amantes de las cuatro ruedas con un agresivo lanzamiento de su nuevo modelo, el Infiniti Q30, disponible por 23.900 €*en su versión diésel de cinco puertas.

El modelo ofertado con motor 1.5d de 109CV y cambio manual de 6 velocidades incorpora un amplio equipamiento de serie. Los espejos eléctricos calefactados, los faros delanteros halógenos con línea distintiva Infiniti de LED, los faros traseros combinados de LED, el sistema de ayuda de arranque en pendiente, el sistema de advertencia de colisión frontal o el sistema Bluetooth para conectividad con teléfonos móviles y reconocimiento de voz destacan entre las prestaciones que incorpora el modelo.


Además, continuando su estrategia de producto para el mercado europeo,el Q30 es el primer Infiniti producido en Europa enfocado a una nueva generación de clientes premium cada vez más comprometidos con el medio ambiente. Por ello, en nuestro mercado el modelo se acoge al PlanPIVE 8 impulsado por el Gobierno de nuestro país gracias a un consumo homologado de 3,9 litros y emisiones de CO2 de 103 g/km.

Para Infiniti el diseño y la tecnología van siempre unidos a la seguridad de los ocupantes de sus vehículos y de los que les rodean. El esfuerzo de los desarrolladores de la marca en esta materia ha llevado al nuevo Q30 a recibir el galardón otorgado por la organización independiente líder en seguridad de vehículos en Europa, EuroNCAP, como el mejor de su categoría.
* Infiniti Q30 1.5d de 109 CV, consumo mixto de 3,9 l/100km y emisiones de CO2 de 103 gr/km.

PVP recomendado Infiniti Q30 en Península y Baleares (incluye IVA, impuesto de matriculación,
transporte, acciones promocionales, y aportación del gobierno al Plan PIVE). La oferta irá dirigida a clientes particulares que financien con Santander Consumer EFC, S.A. un importe mínimo de 15.000€, a un plazo mínimo de 48 meses. Incompatible con otras ofertas financieras. Oferta válida hasta el 30 de junio de 2016 sujeta a estudio y aprobación por parte de la entidad financiera. No incluye: gastos de gestoría, matriculación y pre entrega. Consulta condiciones en www.infiniti.es.

Puedes ver y probar  ya el nuevo Infiniti Q30 en nuestras instalaciones de Centro Infiniti Zaragoza, en Alcalde Caballero 50. Para más información sobre Infiniti España entra en www.infiniti.es. También puedes seguirnos en Twitter (@Infiniti_RRPP), Facebook (InfinitiESP) e Instagram (infiniti_es).

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Nissan Sway, declaración de intenciones

Posted by on Mar 17, 2015 in BLOG | 0 comments

Nissan Sway, declaración de intenciones

NISSAN REINTERPRETA EL SEGMENTO B

Diseño radical para el Sway

  • Un brillante resultado para mostrar un nuevo lenguaje de diseño
  • Un atractivo exterior combinado con un interior simple y elegante
  • Creado para aportar aire fresco y nuevas ideas al segmento de los coches compactos del segmento B

El diseño innovador y la planificación de producto de Nissan han permitido crear los Nissan Qashqai y Juke, dos de los mayores éxitos de la industria del automóvil en los últimos años. Ahora, la marca aplica el mismo enfoque radical a uno de los segmentos más importantes del mercado; las berlinas de 5 puertas del segmento B.

Presentado en el Salón de Ginebra de 2015, el SWAY es un anticipo del aspecto que podrían tener los modelos pequeños de Nissan si el sorprendente nuevo lenguaje de diseño de la marca se aplicara al segmento B europeo. Es un concept diseñado especialmente para gustar en Europa; un vehículo emocional, atractivo y excitante.

El Sway se ha diseñado para revolucionar el segmento de los coches compactos del segmento B, uno de los más conservadores del mercado. Con sus onduladas líneas, su sorprendente frontal, su elegante sencillez interior y el brillante uso de los colores más sofisticados, este concept tiene un diseño tan arriesgado como emocional.

El exterior mezcla cuatro elementos distintivos: la parrilla en forma de V, el techo flotante, los pilotos en forma de boomerang y el llamativo pilar C para crear un nuevo lenguaje de diseño ya anticipado por el Nissan Lannia Concept que se presentó en el Salón Auto China de Pequín en 2014 y por el nuevo Murano recientemente lanzado en Estados Unidos. El Sway representa la primera vez que este expresivo lenguaje se traslada a un coche del segmento B y confirma que los futuros modelos de Nissan en los diferentes segmentos del mercado y las diferentes regiones del mundo seguirán esta misma dirección en su lenguaje estilístico.

Las líneas de carácter del Sway se inician en la parrilla en V, situada muy baja en la parte delantera junto a unos parachoques también en forma de V. La parrilla es el punto de salida de un suave contorno que se eleva por encima del capó y de las ruedas para caer de manera acusada hacia el centro de las puertas delanteras. Una vez allí, vuelve a elevarse hacia la parte trasera del coche dando un perfil sensual al lateral del vehículo.

Tras definir firmemente las formas del capó, este contorno se desplaza hacia un distintivo -y potente- pliegue que define la línea de cintura del Sway, una línea pellizcada por el umbral triangular de la parte inferior. A ambos lados de la parrilla se encuentran los faros en forma de boomerang. Normalmente, la forma de boomerang es posible mediante el uso de bombillas de LED dentro del faro. Esta vez es el propio faro el que tiene forma de boomerang y en su interior, los LED parecen un par de ojos mirando fijamente. La firma en forma de boomerang de los pilotos traseros es también extremada, fraccionando los elementos de los tres cuartos traseros del coche. Dos salidas de escape trapezoidales emergen a cada lado de la placa de matrícula en la parte central de la trasera en lugar de bajo el parachoques.

Las complejas puertas traseras alojan no solo el amplio umbral inferior y el pliegue de la línea de cintura sino también parte de los anchos pasos de rueda necesarios para cubrir las ruedas traseras. La elevación de las líneas hacia la parte trasera de la ventanilla reducen al mínimo el pilar C entre la propia puerta y el techo flotante. Para facilitar la entrada y salida de los pasajeros, este concept no tiene pilar central y las puertas traseras abren en sentido contrario a las delanteras.

Dimensiones del Sway (mm)
Longitud 4.010
Anchura 1.780
Altura 1.385
Distancia entre ejes 2.570

Otra característica importante del nuevo lenguaje de diseño de Nissan es el techo flotante, que esta vez se expresa mediante un techo de cristal panorámico enmarcado por una compleja estructura en forma de C que nace en los pilares A y se prolonga por los laterales del techo hasta cruzarse en X sobre el portón trasero. En el concept car, esta estructura queda resaltada por el uso de un color naranja que contrasta con el gris azulado de la carrocería.

El techo de cristal proporciona dos ventajas: los pasajeros que viajan en el interior del coche tienen una gran sensación de espacio y libertad mientras que las personas que están en el exterior pueden admirar el habitáculo. Adicionalmente, el Sway destaca por la agradable combinación de colores en el interior y el exterior.

Inspirado en el show car IDx que se presentó en el Salón de Tokio de 2013, el Sway adopta -y desarrolla- el concepto de un salpicadero en forma de ala de planeador.

La fuerza de este diseño en ala la proporciona su sencillez formal. El resultado es un habitáculo donde la funcionalidad es prioritaria y nada tiene un papel meramente decorativo.

Los elementos estructurales, por ejemplo, se muestra como elementos estructurales. Los tiradores de puertas se han diseñado para que se integren como parte de la estructura de aluminio que se deja a la vista. Incluso el volante de tres brazos tiene una sencillez propia de una filosofía de retorno a lo básico con una parte inferior más cuadrada y brazos de aluminio.

Delante del conductor sólo hay dos instrumentos, de manera que la mayoría de funciones pasan a la ancha tableta trapezoidal situada en el centro de la consola y que queda perfectamente visible -y usable- tanto para el conductor como para su acompañante delantero.

Los ligeros asientos tienen una estructura de aluminio -de nuevo a la vista- y están recubiertos en una tapicería similar al terciopelo acentuada con un material de efecto perlado que utiliza técnicas de pespunteado propias de la marroquinería de lujo. La combinación de colores prevé el uso de azul oscuro y naranja en el interior para complementar a los tonos utilizados en el diseño exterior.

Pese a tratarse de un coche del segmento B y, por lo tanto, compacto, la eliminación del pilar B y el uso de estructuras simples pero elegantes hace que el interior parezca mucho más grande y habitable de lo que el coche pudiera sugerir a primera vista.

“Creemos que el Sway continúa con nuestra tradición de desafiar el status quo en los segmentos tradicionales del mercado con un coche fresco, distintivo y llamativo tal como ya hicimos con el Qashqai y el Juke”.

“Con este nuevo Concept car para Ginebra, experimentamos una fórmula para aportar nuevas ideas y mayor frescura a los tradicionales coches compactos del segmento B” explica Shiro Nakamura, Vice-presidente Sénior y Responsable de la Oficina de Diseño Creativo de Nissan.

Paul Willcox, Presidente de Nissan Europa, explica: “Nissan se mueve. La marca piensa en soluciones brillantes e innovadoras para el mercado europeo -y para el resto de mercados mundiales- lo que se traduce en un crecimiento en Europa apoyado en nuestros formidables nuevos productos definidos siempre por un atractivo diseño. El Sway demuestra la importancia del diseño en el camino de crecimiento y de fortalecimiento de la imagen de la marca Nissan.”

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Nuevo motor de 163CV para Qashqai

Posted by on Feb 11, 2015 in BLOG | 0 comments

Nuevo motor de 163CV para Qashqai

Nissan Qashqai incorpora un nuevo motor de gasolina 1.6 DIG-T de 163 CV EURO6 y refuerza así su dominio del segmento crossover

  • Un nuevo motor turbo de gasolina de 1,6 litros DIG-T con 163 CV se añade a la gama de propulsores del Nissan Qashqai.
  • El motor cumple la exigente normativa EURO6 anti-emisiones.
  • Consumo desde 5,8 l/100 y emisiones desde 134 gr/km de CO₂.
  • Se convierte en el Qashqai más rápido con una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,1 segundos.
  • Las entregas se iniciarán en febrero
  • El crossover de Nissan sigue liderando su segmento de mercado y cerró el año 2014 con 17.597 unidades vendidas.
  • Precios desde 22.750€

Nissan amplía su dominio crossover con la llegada de un nuevo y avanzado motor de gasolina, el DIG-T de 163 CV para el QASHQAI. Este nuevo motor turbo de 4 cilindros y 1,6 litros de cilindrada cumple con la exigente normativa anti-contaminación EURO6 y combina unas elevadas prestaciones con un consumo y unas emisiones de CO2 muy reducidas.

Puesto a punto específicamente para el Qashqai, el nuevo motor DIG-T 163 recurre a una avanzada sobrealimentación por turbocompresor y a numerosas tecnologías que incrementan tanto las prestaciones como la economía de uso. Esta nueva unidad desarrolla 163 CV (120 kW) de potencia a 5.600 rpm y 240 Nm de par entre 2.000 y 4.000 rpm. Estas notables cifras ponen de relieve el acierto de la filosofía downsizing aplicada por Nissan y demuestra que no es necesaria una cilindrada elevada para proporcionar una gran capacidad de aceleración y elasticidad del motor.

Como el resto de motores de la gama Qashqai, el nuevo DIG-T 163 está equipado con el sistema Start/Stop y ofrece la suavidad de respuesta y la alta calidad de rendimiento que esperan los clientes de Nissan. La aceleración de 0 a 100 km/h se realiza en 9,1 segundos, lo que le convierte en el Qashqai más rápido de la gama con una velocidad máxima de 200 km/h.

Más impresionantes aún son las cifras de consumo y emisiones de este nuevo motor DIG-T 163. Las versiones equipadas con este propulsor consumen desde 5,8 l/100 km en ciclo combinado EU, con unas emisiones de CO2 de 134 g/km para las que incorporan llantas de 16 y 17 pulgadas y de 138 g/km para las que montan llantas de 18 o 19 pulgadas.

El nuevo motor DIG-T 163 está disponible con tracción delantera y una caja de cambios manual de seis velocidades. Como es habitual en todos los motores del Qashqai, los clientes podrán elegir esta nueva versión en cualquiera de los acabados disponibles; Visia, Acenta, 360 y Tekna Premium.

Una gama que crece

La llegada del nuevo propulsor DIG-T 163 completa la gama de gasolina del Nissan Qashqai y se sitúa por encima del ya existente 1.2 DIG-T con 115 CV (85 kw). Este cuatro cilindros desarrollado por la Alianza tiene unas excelentes prestaciones, una notable aceleración y una elasticidad asimilable a la de cualquier motor de 1,6 litros atmosférico.

Equipado de serie con Start/Stop, dispone de numerosas tecnologías para ahorrar combustible.

Esta nueva versión del Qashqai estará también disponible en los cuatro acabados que se proponen para toda la gama; Visia, Acenta, 360 y Tekna Premium.

La llegada de esta nueva versión de gasolina consolidará al Qashqai como el modelo de más éxito de los crossover compactos, que en la actualidad, lidera el mercado español con un 13,7% de las ventas del segmento (más de 3,1 puntos por delante de su más inmediato perseguidor). Las ventas del Qashqai durante 2014 fueron 17.597 unidades.

Precios competitivos

El Qashqai más potente de la historia llega al mercado español con unos precios competitivos. La versión Visia costará 22.750€ tan solo 150€ más que el mismo grado pero con el motor dCi de 110 CV. La versión 360 con todo el equipamiento tecnológico arranca en 24.300€.

El lanzamiento en el mes de octubre de la versión 360, que vino a cumplimentar  a la versión N-Tec y, como aquella, se situó en la gama entre las versiones Acenta y Tekna, ha consolidado el liderato de ventas del Qashqai y ha confirmado la tendencia de los clientes a elegir las versiones más equipadas del modelo. El Qashqai 360, que está disponible con todos los motores de la gama e incluye en su equipamiento de serie la Cámara de Visión 360, un sistema de vista cenital   alrededor del vehículo obtenido mediante cuatro cámaras perimetrales que facilita las maniobras de aparcamiento, se ha convertido en la versión más demandada.

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Nissan cierra 2014 como primera marca Asiática

Posted by on Jan 14, 2015 in BLOG | 0 comments

Nissan cierra 2014 como primera marca Asiática

Nissan consigue en diciembre la mejor cuota de mercado mensual de su historia y cierra el año 2014 como la marca asiática número uno en España

  • Con el 6,3% conseguido en diciembre, Nissan consigue su record histórico de cuota de mercado mensual
  • Nissan cierra el año 2014 como la marca asiática número uno en España con 44.527 unidades matriculadas y una cuota de 4,6%
  • En Zaragoza también se consolida como Asiática más vendida con un 5,0% de cuota
  • La marca se consolida en el Top 10 de la marcas más vendidas en España al cerrar el 2014 en la novena posición
  • El nuevo Qashqai ha sido el crossover más vendido en España con 15.715 unidades
  • El Nissan LEAF sigue liderando la movilidad sostenible en España y matricula 465 unidades
  • Con el NT400 Cabstar, Nissan también ha liderado en 2014 el segmento de los vehículos comerciales de chasis cabina

Los resultados de matriculaciones de Nissan en el mes de diciembre de 2014 pasarán a la historia como el mes en el que la marca ha conseguido su mejor cuota de mercado mensual en España al haber conseguido matricular 5.448 unidades lo que representa el  6,3% de las ventas. Esta cifra ha posicionado a la marca en el lugar número 7 del ranking de ventas en España y como la marca asiática más vendida en nuestro mercado. El modelo más vendido durante el mes de diciembre ha sido el nuevo Qashqai con 2.164 unidades, seguido del Juke con 831 unidades. Los vehículos urbanos Micra y NOTE siguen su trayectoria ascendente y han totalizado en el mes 996 unidades. Y el recién lanzado Pulsar ha logrado matricular 630 unidades. Un mes más el vehículo de emisiones cero LEAF ha sido el coche eléctrico más vendido con 71 unidades matriculadas.

Los excelentes resultados del mes de diciembre culminan el año 2014 en el que Nissan se consolida como una de las grandes marcas del mercado español. Con 44.527 unidades matriculadas durante el año 2014 y un crecimiento de 14% respecto al año anterior, sitúa a Nissan en la novena posición del ranking Top10 de ventas en España y de nuevo es la marca asiática más deseada por los clientes. La cuota de mercado del 4,6% conseguida  durante 2014 sitúa a la marca en la recta final para conseguir el objetivo previsto de cuota de mercado del 5% con un crecimiento superior al 15% previsto para nuestro ejercicio fiscal que finalizará el próximo 31 de marzo.

Marco Toro, Consejero Director general de Nissan Iberia ha comentado “Los buenos resultados conseguidos por Nissan tanto en el último mes de año como en todo el 2014 confirman el éxito de nuestra estrategia basada en una gama de productos totalmente renovada, una red de concesionarios cada vez más fuerte y una marca que no solamente quiere ser la más vendida sino también la más deseada por los clientes españoles”.

El nuevo Qashqai reafirma su liderazgo, que con 15.715 unidades ha sido en 2014 el crossover más vendido tanto en el canal privado como en el de empresas, con una cuota de mercado del 14%. Considerando el segmento C total, el más importante del mercado español, el Qashqai consigue una penetración del 4,8% lo que lo sitúa como segundo modelo más vendidos en el canal particular, lo que representa un excelente resultado ya que compite con una mayoría de turismos de menor especificación y precios. Cabe destacar también en este segmento C el buen comportamiento del Nissan Pulsar producido en España y recientemente lanzado, que en diciembre ha doblado el resultado de meses anteriores y que confirma las buenas expectativas del producto generadas en el mercado.

Por su parte, la renovación del Juke llevada a cabo el pasado mes de septiembre también ha tenido una gran aceptación, en total se han vendido 9.531 unidades con un incremento del 2,4%. Así, el nuevo X-Trail también se ha afianzado entre los SUV compactos matriculando 704 unidades, cuadruplicando los volúmenes anuales de la anterior versión de la marca en tan solo tres meses, y que cierra la oferta más competitiva del segmento en el mercado español. Podemos destacar claramente el dominio total de los crossovers Nissan en el mercado español, donde el tridente formado por los nuevos Qashqai, Juke y X-Trail suma 27.915 unidades.

En el segmento de los vehículos urbanos, uno de los tradicionales de Nissan, destaca el crecimiento del nuevo Note que después de poco más de una año de vida con sus 5.149 unidades incrementa por cuatro sus ventas anteriores. Por su parte el Micra también renovado recientemente se consigue un incremento del 84% con 4.268 unidades matriculadas. Estas cifras y las que presenta el crossover pequeño de la gama, el Juke, permiten a Nissan convertirse en una marca protagonista en uno de los segmentos de producto más importante en España, el coche urbano, donde la marca ha conseguido una   cuota del 7%. Asimismo estas cifras consolidan a Nissan como una marca que apoya su estrategia comercial en España, más allá del Qashqai, en una amplia y renovada gama, de alta calidad y con gran aportación tecnológica.

El esfuerzo de Nissan por liderar la movilidad sostenible también ha tenido en 2014 un año excelente, con un total de cuota de mercado de vehículos eléctricos de un 43%. El Nissan LEAF ha sido el coche eléctrico más vendido es España con 465 unidades lo que representa un incremento del 77% respecto al año anterior y la reafirmación de su liderazgo de segmento con un 43% de cuota de mercado. Pero más importante si cabe es el lanzamiento en julio de 2014 de la furgoneta eléctrica e-NV200 producida en España y lanzada en junio, que con una cuota de mercado del 43%, lidera el segmento de vehículos comerciales eléctricos con tan solo 6 meses de ventas.

Finalmente destacar también que en la mejor tradición de la marca Nissan en el segmento de los vehículos comerciales producidos en España, con el Nissan NT400 Cabstar se ha cerrado un 2014, liderando el segmento de los vehículos comerciales de chasis-cabina, con 985 unidades registradas y un 28% de cuota de mercado.

Como balance final de este año Marco Toro ha añadido “Los buenos resultados de Nissan conseguidos durante el 2014 son solamente el principio de una nueva era en al que nuestra marca va a seguir creciendo y ofreciendo modelos totalmente innovadores que harán de Nissan una de las marcas más deseadas del mercado”.

Nissan en España

Nissan cuenta con tres centros de producción en España: Barcelona, Ávila y Cantabria, donde produce el turismo Nissan Pulsar, la furgoneta NV200 y su versión eléctrica e-NV200, los vehículos todoterreno Pathfinder y Navara; y los camiones ligeros NT400 Cabstar y NT500. Este año empezará a producir una nueva pick up. Además, Nissan España tiene un centro de I+D para motores y desarrollo de vehículos industriales ligeros, así como centros de recambios y de distribución. La sede de ventas de España y Portugal se encuentra en Barcelona. En total, 4.700 personas trabajan en Nissan en España y en 2014 se produjeron 141.100 vehículos

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Nuevo Twingo, ya en VEARSA

Posted by on Oct 14, 2014 in BLOG | 0 comments

Nuevo Twingo, ya en VEARSA

TWINGO HA VUELTO, Y YA PUEDES VERLO EN RENAULT VEARSA

El espíritu de Twingo se caracteriza por el ingenio y la simpatía. Un vehículo con personalidad propia, un radio de giro de récord y la divertida conducción que nos ofrece la tracción tarasera.
En 2014, Renault se atreve a reinventar Twingo. Reinventar para volver a su espíritu original. Veinte años después de la primera, la tercera generación del mismo nombre se somete a una renovación completa. El resultado: un pequeño coche urbano divertido y ultramanejable, totalmente rediseñado, y la vuelta a las calles de una cara simpática y familiar, cautivadora y personalizable a capricho.

La ciudad como terreno de juego
Heredero de la línea de innovación de los pequeños Renault, Nuevo Twingo demuestra el saber hacer de Renault en materia de coches urbanos. Adopta una arquitectura innovadora con motor trasero que ofrece indudables ventajas para un coche de ciudad: un radio de giro de 4,30 m que le permite aparcar en plazas diminutas y una posición de conducción elevada para una visibilidad hacia la parte delantera entre las mejores de la categoría. Por si fuera poco, mide 10 cm menos en el exterior que su predecesor y 33 cm más en el interior.

Una conducción divertida y dinámica por ciudad y por carretera
Nuevo Twingo permite elegir entre dos motorizaciones de gasolina de 3 cilindros (atmosférico o turbo), económicas y llenas de dinamismo. Dan vida a un chasis de guiado preciso y seguro que ofrece una conducción especialmente placentera en ciudad. Gracias al temperamento dinámico del motor Energy TCe 90, Nuevo Twingo puede salirse del mundo urbano y afrontar sin temor los trayectos largos.

Ingenioso y doblemente conectado
Con sus 5 puertas y la modularidad que le aporta el piso totalmente plano, el ingenioso Nuevo Twingo puede llevar cómodamente a cuatro adultos. Es el único coche urbano capaz de transportar una estantería o un contrabajo e incluso llevar a un jugador de NBA tumbado gracias a una longitud de carga récord de 2,20m

Doblemente conectado, Nuevo Twingo es el único coche urbano en disponer de una doble oferta multimedia: una conectividad a través del smartphone con R & GO y su sistema de navegación gratuito, o bien a través de R-Link Evolution®, la última generación de la tablet integrada y su extenso catálogo de aplicaciones dedicadas al uso del automóvil.

Compacto, seguro y robusto
Desarrollado conjuntamente con Daimler, Nuevo Twingo ha sido objeto de una concepción rigurosa, con una especial atención a la calidad percibida y a la seguridad. Fabricado en la planta de Novo Mesto (Eslovenia), se beneficia de las importantes inversiones realizadas en el centro para responder a las exigencias de calidad de Renault y Daimler.

Personalización: a cada uno su Twingo
Con su amplio abanico de colores, strippings de carrocería y ambientes interiores, Nuevo Twingo se adapta a la personalidad de cada uno: unas veces «masculino» y otras «femenino», «zen», «deportivo» o incluso «vintage», con unos grafismos inspirados en el R5 (juegos de líneas y bandas). De este modo, resulta fácil personalizar Nuevo Twingo con unas decoraciones exteriores e interiores de gran colorido a juego con los colores de la carrocería.

Dos motorizaciones de gasolina de tres cilindros, que aúnan ahorro y placer de conducir
A Nuevo Twingo le propulsan dos motores de última generación que incorporan todas las innovaciones destinadas a reducir los rozamientos, como la bomba de aceite de cilindrada variable, y los tratamientos de superficie de los empujadores de distribución y pistones, lo que beneficia de forma directa al consumo de carburante y a las emisiones.

Un motor Energy TCe 90 con un temperamento dinámico: Nuevo Twingo cuenta con el motor ya disponible en Nuevo Clio y en Captur. Este motor de 898 cm3 turbo ha sido adaptado a la arquitectura de Nuevo Twingo con un 50% de sus piezas rediseñadas. Con una potencia de 90 CV y un par de 135 Nm, el motor Energy TCe 90 proporciona unas recuperaciones reactivas desde los bajos regímenes y un auténtico placer de conducir, tanto en ciudad como en carretera. Está equipado de una «waste-gate» eléctrica (válvula de descarga de los gases de escape) que permite un control fino del consumo y modera las emisiones de CO2. Equipado con el sistema Stop&Start, su consumo mixto es de 4,3l/100km con unas emisiones de CO2 de 99 g/km . Cumple con la norma de descontaminación Euro 6.

UN NOVEDOSO MOTOR ATMOSFÉRICO SCe 70, ECONÓMICO PARA LA CIUDAD: Este motor atmosférico, con una cilindrada de 999 cm3, desarrolla 70 CV a 6000 r.p.m. y se muestra muy flexible en uso urbano gracias a un par de 91 Nm, con un 90% disponible muy pronto, desde 1000 r.p.m. Esto evita tener que cambiar de velocidad con excesiva frecuencia y favorece el confort de conducción. Por último, la puesta a punto del motor hace que sea prácticamente imposible que se cale al arrancar. Económico en el momento de la compra y sobrio en el uso con un consumo mixto de 4,2l/100km* y unas emisiones de 95 g de CO2/km, este motor se propone con Stop&Start.

«Nuevo Twingo se inspira en el Twingo original, pero también en el R5. Es una interpretación moderna del coche urbano, con una clara apuesta por la innovación en el estilo y la arquitectura. Nuevo Twingo es un coche urbano divertido, lúdico, lleno de chispa. A diario, el coche resulta ultra manejable, habitable y más práctico que nunca. Al volante de Nuevo Twingo entran ganas de moverse y abrirse paso entre el tráfico». Laurens van den Acker – Director de Diseño Industrial de Renault.

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Nuevo Nissan Pulsar

Posted by on Jun 17, 2014 in BLOG | 0 comments

Nuevo Nissan Pulsar

El nuevo Nissan Pulsar aporta tecnología, diseño y una habitabilidad récord al segmento C

  • El Pulsar, un compacto de cinco puertas, destila la innovación y el dinamismo propios de Nissan en un modelo completamente nuevo
  • Dispone de avanzadas tecnologías como la Cámara de Visión 360º y equipamientos de seguridad y confort primicia en su segmento
  • Gama de potentes y económicos motores, todos ellos turboalimentados
  • Perfecta armonización con la nueva línea de diseños de la marca
  • Diseñado y desarrollado en Europa y fabricado en España
  • A la venta en otoño de 2014

MADRID,  Mayo de 2014 – La pasión de Nissan por la innovación y la tecnología ha provocado una verdadera revolución en el panorama de los coches familiares compactos en los últimos siete años. Hoy, con el mismo enfoque de diseño y originalidad que dio vida al Qashqai, al X-Trail y al Note, Nissan aumenta de nuevo su oferta de productos con un apasionante nuevo coche familiar de cinco puertas, el Pulsar.

Combinando un diseño brillante con innovaciones técnicas y un gran espacio interior, el nuevo Pulsar añade una nueva dimensión al segmento C al ofrecer las cualidades habituales de Nissan en un elegante y nuevo formato.

El lanzamiento del Pulsar subraya la ambición de Nissan de ofrecer diseño inteligente e innovaciones tecnológicas a una clientela cada vez más amplia.

Tecnologías avanzadas

Tal como esperan los clientes de Nissan, el nuevo Pulsar dispone de una amplia gama de equipamientos accesibles y útiles diseñados para que el conductor se sienta más cómodo y más seguro al volante. La reputación de Nissan de introducir primicias tecnológicas en todos los segmentos se consolida con un amplio elenco de equipamientos habitualmente reservados a modelos de lujo.

El avanzado Escudo de Protección Inteligente de Nissan, una serie de tecnologías que se combinan para ofrecer una “red de seguridad” a los conductores, queda perfectamente integrado en el diseño del nuevo Pulsar.

Esta avanzada red de útiles e innovadoras tecnologías ayudará a los conductores a disfrutar de todo el potencial del nuevo Pulsar con total confianza. Entre los sistemas que se ofrecen en el nuevo Pulsar are destacan el Sistema de Frenada de Emergencia, el Detector de Movimiento, la Alerta de Cambio de Carril Involuntario y el Control del Ángulo Muerto.

El compromiso de Nissan de ofrecer tecnologías inéditas en cada segmento se confirma con el hecho de que el Pulsar es el único coche del segmento en ofrecer el Detector de Movimiento, la Alerta de Cambio de Carril y el Control del Ángulo muerto de serie en algunas una versiónes de la gama.

El Pulsar dispone asimismo de la segunda generación del sistema NissanConnect de Nissan que ofrece numerosas e innovadoras funcionalidades entre las que se incluyen la integración completa de teléfonos smartphone, el software Google® Send-to-Car y el acceso a una amplia gama de apps, tanto funcionales como de información.

Otra avanzada tecnología integrada en el diseño del Pulsar son los faros de LED. Lanzados en la gama Nissan en los Qashqai y X-Trail, los distintivos faros de LED del Pulsar emiten una potente luz blanca y tienen la ventaja de necesitar un 50% menos de energía que las tradicionales bombillas halógenas.

Motores potentes y eficientes

De acuerdo con la idea de Nissan de ofrecer innovación a sus clientes y reducir el coste de uso de sus modelos, la nueva gama de motores turboalimentados del Pulsar ofrecen una combinación perfecta de prestaciones y eficiencia. El motor de 1,2 litros DIG-T de gasolina ofrece una potencia de 115 CV, mientras que el motor dCi de 1,5 litros proporciona 110 CV y 260 Nm de par. Un potente motor de 1,6 litros y 190 CV de gasolina turbo se unirá a la gama a principios de 2015.

Continuando con la exitosa filosofía de downsizing de la marca, los motores del nuevo Pulsar combinan altas prestaciones con bajas emisiones, con unas emisiones de CO2 por debajo de los 95 g/km*. El Pulsar se ofrece además con la avanzada transmisión automática XTronic de Nissan. Desarrollada para ofrecer a los conductores lo mejor de dos mundos, ofrece una entrega de potencia muy suave cuando el motor gira a bajas revoluciones y unos cambios directos y rápidos en fuertes aceleraciones.

Establece nuevas referencias en espacio interior

Gracias a la distancia entre ejes más larga del segmento (2,70 metros) y a su inteligente estructura, el Pulsar ofrece bastante más espacio tanto para las rodillas como a la altura de los hombros que el resto de sus rivales del segmento. Además, con 692 mm de espacio para las rodillas en las plazas traseras, el Pulsar es más espacioso que numerosos coches del segmento D.

Pese a todo ello, conserva unas dimensiones generales compactas (la longitud es de 4,385 metros), lo que facilitará su aparcamiento en las congestionadas ciudades europeas.

Diseño elegante y atlético

Reconocible al instante gracias a la ya tradicional parrilla delantera en V de Nissan y a sus musculosas curvas, el Pulsar se ha diseñado y desarrollado para el mercado europeo y se fabricará en la planta de Nissan en Barcelona, desde España para toda Europa.

Con el mismo ADN de diseño que proporciona a los nuevos Qashqai y X-Trail su poderosa presencia sobre la carretera, el Pulsar combina líneas fuertes con sutiles detalles para crear una forma elegante y atlética. Como sus hermanos crossover, el Pulsar se caracteriza por los generosos volúmenes de los pasos de rueda, una línea de cintura afilada y un fluido perfil.

El enfoque premium continúa en el habitáculo conde los materiales de alta calidad y un diseño inteligente se integran perfectamente con los elevados niveles de equipamiento del Pulsar, muy poco habituales en el segmento.

* pendiente de homologación

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Dacia Tour llega a Zaragoza

Posted by on Jun 16, 2014 in BLOG | 1 comment

Dacia Tour llega a Zaragoza

Dacia Tour España 2014 se desplaza a Zaragoza

José Luis Cavero gerente de VEARSA, concesionario de Renault y Dacia en la provincia de Zaragoza, comenzó la presentación a la prensa destacando el éxito de los modelos de Dacia, que se sustenta en la complementariedad óptima con Renault, con sus productos, sus equipos y su savoir-faire industrial y logístico, que permite lograr una relación calidad/precio inigualable.

Entre otras declaraciones, destacó que “la aportación de Dacia para afrontar la crisis ha sido esencial” yen estos momentos Dacia dispone de una gama completa y renovada, la más joven del mercado, con lo que el futuro de la marca es muy prometedor”.

También intervino Gorka Bidarte, delegado comercial de la dirección regional de Renault y de Dacia, quien elogió la coherencia del concepto de “la compra inteligente” de los modelos de Dacia, que, según sus palabras, “ofrecen, en cualquier nivel de gama, una gran habitabilidad, una excelente robustez y fiabilidad mecánica, heredera de la alianza Renault-Nissan, una calidad irreprochable y, todo ello, a unos precios imbatibles”.

Destacó la gran acogida de la clientela aragonesa hacia la marca Dacia desde sus inicios, ya que “el crecimiento de la marca Dacia en nuestro territorio ha sido exponencial”. Resaltó igualmente la entrega de 8 unidades equipadas con GLP para taxistas de la ciudad de Zaragoza.

El evento además contó con la presencia de Carlos Izquierdo, Jefe de Comunicación Producto de Renault-Dacia, que fué el encargado de realizar un recorrido desde los orígenes de la marca hasta nuestros días, y de explicar pormenorizadamente cómo Dacia ha logrado ser un líder en costes actualmente en el mercado.

Ya son más de 130.000 unidades comercializadas de Dacia en España, y más de 2.700.000 en 43 países de todo el mundo. Dacia, a nivel marca y tanto Sandero como Dokker, a nivel modelo, son líderes absolutos del mercado español de ventas a particulares y de los segmentos de pequeños compactos y de vehículos comerciales a particulares, respectivamente.

Con una gama completa compuesta por 7 modelos: Sandero, Duster, Lodgy, Dokker, Dokker Van, Logan y Logan MCV, Dacia da respuesta a diferentes tipologías de cliente unidas por la búsqueda de modelos atractivos, amplios, dotados de equipamientos útiles y no superfluos, de calidad, con precios transparentes muy competitivos y al amparo de una red sólida como es la de Renault-Dacia.

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(*) Dacia conmemora en 2014 los 10 años de su nacimiento como marca. Para celebrar su gran éxito comercial en España y a escala internacional, se dispone a recorrer la geografía española a través del Dacia Tour España 2014, que tiene como misión, apoyándose en su red comercial, presentar y dar a conocer a la prensa, mediante pruebas dinámicas, toda su gama actual, que ya cuenta con 7 modelos diferentes.

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2014, El Año de Nissan

Posted by on Apr 16, 2014 in BLOG | 0 comments

2014, El Año de Nissan

 Madrid, 11 de abril de 2014 – Nissan se halla inmersa en uno de los momentos más importantes de su historia, al renovar en menos de 1 año la gama que le ha de permitir en 2014 realizar más del 90% de sus ventas, así lo ha expresado esta mañana el Consejero Director General de Nissan Iberia, Marco Toro en un encuentro con la prensa en la capital española.

Bajo el lema “éste es el momento Nissan”, Toro ha realizado un repaso de la evolución de la marca en el último año fiscal, y sus previsiones para el siguiente ejercicio 2014 que acaba de iniciarse en abril.

A cierre del año fiscal 2013, que para la compañía terminó a 31 de marzo, Nissan en España ha conseguido un volumen de matriculaciones de 39.300 unidades, con un 3% de incremento respecto al año anterior; mientras que la cuota de mercado se ha situado en el 4,7%.

Marco Toro ha destacado que Nissan prevé para este año 2014 un nuevo repunte de su evolución en el mercado, que tendrá su punto fuerte en el ambicioso plan de renovación de la gama. Según los planes de la marca las ventas se incrementarán alrededor de un 15% en el año fiscal 2014, y la cuota se situará en torno al  5%. La llegada de modelos estratégicos en la segunda mitad del año fiscal hace prever un progresivo aumento de resultados.

Nissan basa su estrategia en el lanzamiento de nueve modelos en el periodo de un año desde septiembre de 2013, cuando se lanzó un totalmente renovado Nissan Micra, modelo emblemático de la marca con más largo recorrido en el mercado español.

Tras el Micra, Nissan ha lanzado al mercado los siguientes modelos: en octubre 2013 llegó el innovador Nissan Note, incorporando importantes avances tecnológicos como el Escudo de Protección Inteligente. En enero 2014 se presentó el nuevo Nissan Qashqai, heredero del éxito de su anterior generación, pero con un impresionante cambio en diseño y tecnología, que lo sitúan de nuevo como el referente del mercado crossover. Y, en febrero tocó el turno a la renovación de los vehículos industriales, con los nuevos modelos NT400 y NT500, ambos producidos en la fábrica de Ávila.

En los próximos meses, Nissan se propone comercializar cuatro modelos más. La primera novedad llega en junio con la introducción del nuevo Nissan Juke, con cambios en el diseño, nuevas motorizaciones, y nuevas tecnologías. En junio también se iniciará la venta de la furgoneta e-NV200, el segundo vehículo 100% eléctrico de la marca líder y pionera en el desarrollo de la movilidad de cero emisiones para uso profesional masivo. Este vehículo se producirá en exclusiva en Barcelona para su distribución al mercado global. Y, el tercer modelo en aparecer llegará en julio, se trata del nuevo Nissan X-Trail, que se ha transformado para adaptarse al estilo crossover que tanto éxito ha reportado a la marca, y aportar las últimas tecnologías desarrolladas por Nissan.

El punto final de este año de renovación llegará en septiembre con el lanzamiento de un nuevo turismo compacto, un modelo de producción española que supondrá el regreso de la marca al segmento C. El nuevo turismo traerá un fuerte impulso para las ventas de Nissan en España ya que será uno de sus modelos estratégicos.

Marco Toro ha recordado además, que “cuatro de los modelos lanzados por Nissan proceden de las plantas españolas, lo cual muestra claramente el compromiso y confianza de la marca con sus operaciones industriales en España. Éste será un valor añadido para los clientes en nuestro país. El éxito de estos productos contribuirá al desarrollo de los planes de crecimiento sostenible de las operaciones industriales de Nissan en España, así como a toda la industria auxiliar.”

El cliente en el centro de la estrategia de la marca

En su exposición, Marco Toro también ha subrayado que el cliente es el foco central alrededor del cual gira toda la estrategia de la marca. Toda la política comercial se desarrolla teniendo en cuenta la satisfacción de los clientes Nissan y para cumplir con la promesa de la marca de innovación y emoción para todos. Solo los clientes de Nissan tienen acceso al plan You+ que les proporciona 3 años de mantenimiento gratuito. A este plan se le une una de las mejores ofertas de financiación a través del Magic Plan 3D, que permite a los clientes en el momento de la renovación de su vehículo, quedárselo en propiedad, cambiarlo o devolverlo. Además, en el caso de renovación de la financiación, el cliente Nissan puede beneficiarse de un año de seguro a todo riesgo gratuito.

Además, Nissan está desarrollando un plan específico para Madrid, con el fin de tener mayor visibilidad en el principal mercado del país. Nissan pondrá en funcionamiento 10 nuevas instalaciones, una de las cuales es la que se acaba de abrir en Bravo Murillo. Madrid ha sido también el escenario de la presentación Europea del nuevo Nissan Qashqai y ha visto decorar la Gran Vía y la estación de Atocha con las nuevas campañas publicitarias de gran formato de la marca. Dentro de esta focalización de la marca por la plaza de Madrid, Nissan estará presente en la próxima edición del Salón del Automóvil de Madrid, a finales del próximo mes de mayo.

Nissan ha anunciado proyectos de patrocinio deportivo de gran envergadura que suman emoción a sus novedades de producto y con ello Nissan espera elevar la notoriedad de marca y vincularla a experiencias emocionales únicas de marca. Nissan apuesta por el deporte rey, el fútbol, con el patrocinio de la Roja, al cual se suma ahora su reciente acuerdo como patrocinador oficial de la UEFA Champions League, a partir de la próxima temporada y por los próximos cuatro años. En competición del motor, Nissan continua su programa NISMO que tendrá su momento estelar en Le Mans con uno de los vehículos eléctricos más veloces del mundo, el ZEOD RC.

La movilidad sostenible marca el camino hacia el futuro.

Marco Toro ha resaltado uno de los compromisos más importantes de Nissan en todo el mundo: el desarrollo de la movilidad sostenible, el cual lidera desde su visión de cero emisiones y cero accidentes.

Nissan ha sido pionero y principal impulsor de la introducción de vehículos eléctricos de cero emisiones para su distribución masiva en todo el mundo. El Nissan LEAF, primer vehículo eléctrico de la marca, ya ha superado la cifra de 100.000 unidades vendidas, todo un hito en la historia de la automoción. La e-NV200 se incorpora próximamente a la oferta Nissan de modelos eléctricos. Hoy Toro ha reiterado que “la apuesta de Nissan por el vehículo eléctrico surge de la necesidad de dar respuesta al reto social de hacer viable el rápido incremento de población en las ciudades, el aumento alarmante de los niveles de contaminación, y la urgencia de reducir la emisión de CO2 a la atmósfera ante la amenaza del cambio climático.”

El otro eje de la movilidad sostenible entendida por Nissan, se fundamenta en su compromiso por la mejora exponencial de la seguridad de las personas y la reducción de los accidentes de tráfico. Así Nissan, una de las compañías automovilísticas que mayor innovación tecnológica está aportado al mundo, ha presentado a finales de 2013 el Escudo de Protección Inteligente y más recientemente el Espejo Retrovisor Inteligente, ejemplos claros de la innovación de Nissan.

Pero será el Sistema de Conducción Autónoma desarrollado por Nissan, el que  revolucionará sin duda el concepto de la seguridad en los próximos años. Marco Toro ha dicho al respecto, “Nissan está ya probando el nuevo Sistema de Conducción Autónoma que detectará y anticipará la maniobra del vehículo en milésimas de segundo para evitar la colisión con cualquier obstáculo o persona” y añade, “este avance en el que Nissan es pionero, hará realidad uno de los anhelos de la sociedad como es reducir de manera drástica la siniestralidad en carretera y esperamos incorporarlo a la gama a partir de 2020”.

Al final de su discurso, Marco Toro ha hecho un llamamiento a las autoridades para que continúen con el apoyo al desarrollo de la movilidad sostenible en España. Toro ha comentado al respecto: “Necesitamos un plan integral que permita desbloquear la actual situación de estancamiento del despliegue de la movilidad eléctrica en España. Sabemos que cuando se dan las condiciones, como ha ocurrido en Noruega, y está sucediendo también en Francia y Reino Unido, se produce en el consumidor un cambio de opción a favor de la compra del vehículo eléctrico.”

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Nissan en España

Nissan cuenta con tres centros de producción en España: Barcelona, Ávila y Cantabria, donde produce los vehículos todoterreno Pathfinder y Navara; las furgonetas Primastar y NV200; y camiones ligeros NT400 Cabstar y NT500. A partir de este 2014 se empezará a producir la versión eléctrica de la NV200 desde España para todo el mercado global y también este año la planta de la Zona Franca en Barcelona iniciará la fabricación de un nuevo turismo. Además, Nissan España tiene un centro de I+D para motores y desarrollo de vehículos industriales ligeros, así como centros de recambios y de distribución. La sede de ventas de España y Portugal se encuentra en Barcelona. En total, 4.700 personas trabajan en Nissan en España y en 2013 se produjeron 131.900 vehículos.

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NUEVO QASHQAI: SUS 10 MEJORAS SEGÚN “AUTOPISTA”

Posted by on Feb 18, 2014 in BLOG | 0 comments

NUEVO QASHQAI: SUS 10 MEJORAS SEGÚN “AUTOPISTA”

Después de su presentación en Madrid el pasado mes, todos los medios de comunicación se han hecho eco de la evolución realizada en el Nuevo Nissan Qashqai; podemos afirmar que todas estas reviews han sido tremendamente favorables, y en casi todas se destacan los puntos fuertes del nuevo Nissan; pero los chicos de Autopista han ido un poco más allá y han desgranado los que para ellos han sido los 10 avances más significativos. Descúbrelos a continuación:

Las 10 mejoras del nuevo Nissan Qashqai

Es el indiscutible número 1 en ventas, pero, desde este mes, el Nissan Qashqai se enfrenta al difícil reto de superarse a sí mismo. Con más de dos millones de coches vendidos, y más valor residual hoy que un VW Golf, siete años después de su lanzamiento llega la 2ª generación. Te contamos los 10 puntos de mejora frente al anterior Qashqai… y también alguna pérdida.

Ni en la propia Sunderland, en Inglaterra, imaginaron su éxito. Allí empezó a fabricarse a finales de 2006 un coche, de impronunciable nombre Qashqai, que se ubicaba en el mercado donde nadie: a medio camino entre un compacto, un familiar y un SUV. A los pocos meses,  Nissan debió ya triplicar su volumen de producción, situándose, desde entonces y hasta hoy, como el crossover más vendido. Aunque, ante semejante conquista, podrías imaginar hoy pocos cambios en su 2º generación, la realidad indica todo lo contrario: es un coche completamente nuevo desde su origen.

 

Aquí tienes sus 10 claves:

1. Nueva plataforma, menos peso

El Nissan Qashqai 2014 estrena nueva plataforma modular. Desarrollada por la Alianza Renault-Nissan, y conocida como CMF (Common Module Family), sobre ella llegarán también en el futuro los próximos Renault Mégane, Scénic o Espace, además del inminente Nissan X-Trail. Promete ahorros de peso de entre 40 y 90 kg, según versión, además de optimizar costes y permitir una mejor adaptación a productos muy diferenciados.

 

2. Diseño moderno y más aerodinámica

Puede que pierda algo de su original personalidad, pero el nuevo Nissan Qashqai es un SUV más atractivo y mejor proporcionado. Estrena el nuevo ADN visual de Nissan, sobre todo por un frontal con parrilla en V que veremos en todos sus próximos modelos. Además, hoy es casi 5 centímetros más largo (4,38 metros), pero a la vez 2 cm más ancho (1,81 m) y 1,5 cm más bajo (1,59 m). Un nuevo spoiler de techo, bajos carenados o, en los Diesel con cambio manual, un innovador cierre activo de parrilla, le proporciona una mejor aerodinámica.

3. Nuevo motor gasolina de acceso

Adiós al anterior motor 1.6 atmosférico, incluso también al testimonial superior 2.0 de 140 CV, y paso a una nueva generación gasolina, de baja cilindrada y turbo. El nuevo 1.2 DIG-T, ya conocido en los últimos modelos de Renault, se mantendrá de momento como única oferta en gasolina. Con 115 CV, un par máximo de 19,4 mkg a 2.000 rpm y un consumo muy ajustado (5,6 l/100 km), tiene un rendimiento más que aceptable y que servirá para abrir precio en el nuevo Qashqai.

4. El SUV más eficiente

Aunque quienes realmente coparán la gama serán los dos motores Diesel. Por debajo, aparece hoy un completamente renovado 1.5 dCi de 110 CV, con nuevos inyectores, nueva electrónica y más refinamiento. Muy agradable en marcha y suficiente sin grandes exigencias de uso, tiene el honor de convertir al nuevo Qashqai en el SUV más eficiente del momento: anuncia un consumo de sólo 3,8 l/100 km, con unas emisiones de sólo 99 g/km de CO2. Por arriba vuelve a situarse el buen 1.6 dCi de 130 CV, siendo hoy el único que se puede elegir en la gama, por un lado, con tracción total y, por otro, con un nuevo cambio automático CVT XTronic de muy suave y eficiente funcionamiento.

 

5. Más agilidad y tecnología

Gracias a su menor peso, pero también a una dirección un 5% más directa (y ya variable en dureza con modos Normal y Sport) y a una suspensión de más calidad (hoy con amortiguadores de doble pistón), el nuevo Nissan Qashqai mejora mucho su comportamiento. También especialmente gracias al nuevo sistema de serie Chassis Control. Asociado al control de estabilidad, pero con un umbral de actuación más temprano, actúa sobre los frenos delanteros y traseros para compensar el cabeceo y la inclinación de carrocería al pasar sobre baches, además de actuar como un diferencial de deslizamiento limitado frenando las ruedas interiores en curva para limitar el subviraje. Va francamente mejor en carretera.

6. Nuevo escudo de protección

La nueva generación Nissan Qashqai suma por fin los últimos sistemas de asistencia a la conducción y seguridad. Se añaden en dos paquetes: el primero, ya de serie desde el acabado N-Tec, incluye aviso de cambio involuntario de carril, reconocimiento de señales, sistema de anticolisión frontal y asistente de luz en carretera. El segundo, ya en acabado Tekna, añade control de ángulo muerto, detector de fatiga, detector de movimiento perimetral con cámara de visión en 360 grados y sistema de aparcamiento automático.

 

7. Mejor interior

El nuevo Nissan Qashqai mejora en 2 centímetros su distancia entre ejes (2,65 metros), prometiendo una mejor habitabilidad. No será mucha, pero ahí está. Y el Qashqai ya era de los más amplios. Sí mejora mucho en cambio su presentación. Adiós a las vetustas pantallas de baja resolución y nuevos paneles: táctil, de alta resolución y 7 pulgadas en la consola central; y TFT a color de 5 pulgadas y con hasta 12 presentaciones gráficas en la instrumentación. Buena calidad percibida, incluso en unos asientos que, nos cuentan, se han diseñado utilizando técnicas de escáner inspiradas en la NASA.

8. Más capacidad de maletero

El maletero del nuevo Nissan Qashqai mejora en 30 litros, para situar su capacidad en unos buenos 430 totales. Además, ahora incluye un piso variable en altura y formas, que permite hasta 16 configuraciones distintas, y un nuevo portón que se abre a una altura 15 cm mayor.

9. Equipamiento superior

Además de la mayor tecnología ya anunciada en materia dinámica y de seguridad, el nuevo Nissan Qashqai cuenta con un buen equipamiento de serie. Ya en acabado básico Visia cuentas con freno de mano por botón, sistema de arranque en cuesta, conexiones USB y Bluetooth, 6 airbags, control de presión de neumáticos y aire acondicionado. El Acenta suma a todo ello llantas de 17 pulgadas, climatizador y sensores de luz y lluvia. El nuevo N-tec, además de la primera fase del escudo de protección, añade techo panorámico, navegador, llave inteligente y sensores de aparcamiento, mientras que el Tekna redondea todo con la 2ª fase del escudo de protección, faros Bi-led, llantas de 19”, asientos calefactados o tapicería seleccionable entre piel y Alcantara.

10. Precio muy competitivo

En definitiva, el nuevo Nissan Qashqai es un coche más amplio, equipado, dinámico y eficiente… pero no mucho más caro. Su segunda generación se vende entre 20.650 y 31.950 euros, por lo que de media es entre 700 y 1.500 euros más caro que antes a igual versión. No encontrarás hoy un rival mejor a menor o igual precio.

 

Lo que menos nos gusta…

Muchas luces y pocas sombras, pero, como siempre, también las hay. No nos gusta, por ejemplo, que desaparezca la versión +2 de 7 plazas. En Nissan alegan que llegará el X-Trail a ocupar ese hueco en la gama, pero no será ya un Qashqai. Y acaparaba hasta un 25 por ciento de las ventas del modelo. También debes tener en cuenta que en los acabados superiores (los que Nissan dice que acumulan más de un 50% de ventas) hoy desparece el ya grande neumático 215/55 R18 de serie anterior por un… gigantesco 225/45 R19. Muy estético, sí, pero ten en cuenta su precio para el cambio de neumáticos. Por último, cómo en todo nuevo modelo, se aprecia algún ahorro de costes. Y entre ellos destacamos la pérdida de la más avanzada suspensión trasera multibrazo (hoy ya sólo para la versión 4×4) por un más simple eje torsional. Afortunadamente, en carretera de momento no sentimos una peor respuesta.

Este artículo ha sido realizado íntegramente por www.autopista.es, puede encontrarlo aquí.

UN MONTÓN DE FOTOS DEL NUEVO QASHQAI

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